首页 > 工程监督 > 监督动态  

江门至罗定高速公路二期和佛开高速公路共和至平连改扩建段工程质量检测报告(摘要)
综合办公室    发表时间:2017-01-05 13:01:00    来源:广东省交通运输工程质量监督站

一、基本情况

(一)工程概况

江门至罗定高速公路起于鹤山市共和镇平连村,设平连枢纽互通与佛开高速公路相接,途经江门鹤山市、新会区、开平市,佛山高明区,云浮新兴县、云安县、罗定市,终于罗定市华石镇莫村立交,与云罗高速公路及罗阳高速公路相接,路线全长约140km,批复概算171.086亿。其中一期工程为高村互通至新兴互通段,长约24.9km,已于201512月通车,剩余部分为二期工程,主要工程量为:桥梁总长24644.37m/74座,特大桥2121.89m/2座,大桥20212.71m/49座,中小桥2309.77m/23座,涵洞381道,匝道桥2504.13 m/12座;隧道总长10474.5m/9座(折合双洞,下同),其中特长隧道6923.5m/2座,长隧道1143.5m/1座,中隧道1719m/3座,短隧道627m/2座,棚洞半幅123m/1座,互通立交12处。

佛开高速公路共和至平连改扩建工程为江罗高速与佛开高速共线段,起于佛开高速共和枢纽互通,终于江罗高速公路二期的平连枢纽互通,路线长6.145km,批复概算2.321亿元。主要工程量为:加宽中小桥272.5m/9座,接长涵洞、通道36道。

该项目20136月开工,201612月完工。项目建设单位为广东省公路建设有限公司江罗分公司。设计、监理、施工单位情况详见附表一。

(二)监督情况

    我站于20131月受理了江门至罗定高速公路(含佛开高速公路共和至平连改扩建段工程)的工程质量监督申请,并依法对其实施工程质量监督。该项目采用分期建设模式,一期工程已于201512月通车,二期工程和佛开高速公路共和至平连改扩建段(以下简称江罗二期及佛开共线段)为本次交工检测内容。根据完工情况,我站于20168月至201612月分阶段进行了工程质量检测。根据检测结果和

监督检查情况,我站于20161225日以粤交监督[2016]482号文向交通主管部门提交了《江门至罗定高速公路二期和佛开高速公路共和至平连改扩建段工程质量检测报告》。

二、工程质量检测情况

我站依据《公路工程竣()工验收办法实施细则》的规定,我站组织有关单位对该项目进行了工程交工实体检测,抽查项目和频率按“公路工程质量鉴定办法”的有关规定执行。

路基压实度、弯沉、边坡坡率,构造物混凝土回弹强度、结构尺寸,桥梁钢筋保护层厚度,路面厚度(钻芯法),沥青路面压实度等指标由江门市交通工程质量监督站和云浮市交通工程质量监督检测站检测,沥青混凝土路面弯沉、总厚度(雷达)、平整度、车辙、横向力系数等指标由广东省交通运输建设工程质量检测中心检测,其余指标由我站检测。主要抽查项目的检测情况如下:

()全线路基压实度抽检合格率为99.8%,路基顶面弯沉合格率为100.0%

()桥涵、隧道二衬和支挡工程混凝土回弹强度均评定合格。

()桥梁工程钢筋保护层厚度合格率为93.1%

()广东省交通运输建设工程质量检测中心、广东省地质物探勘察院、清远市公路工程质量监理检测站等单位对全线桥梁桩基进行了无损和抽芯检测,共检测桩基5172根,结果均为Ⅰ、Ⅱ类桩。

()施工期间,广东省交通运输建设工程质量检测中心联合广东省公路工程质量监测中心从TJ16TJ915施工合同段抽取了17片预制梁板(含空心板、小箱梁、T梁)进行了静力荷载试验。结果表明,所抽检的预制梁板在试验荷载作用下,各项力学指标满足相关规范及设计要求。

()采用贝克曼梁法检测沥青路面弯沉,共检测156个评定段,经统计评定,各抽检路段的弯沉代表值均合格。

()采用钻芯实测密度方法检测路面与桥面沥青面层压实度,合格率均为100%,详见附表四。

()采用钻芯法和地质雷达法检测沥青路面面层厚度,其中钻芯法检测沥青路面面层厚度统计评定合格,合格率为100%,详见附表五。地质雷达法检测沥青路面面层厚度合格率为96.9%,隧道路面面层厚度合格率为98.0%

()采用钻芯法检测水泥路面(含连接线、匝道)厚度和强度,共抽取芯样45个,厚度、强度经统计评定合格,厚度合格率为95.6%。详见附表五、表六。

()采用激光断面仪、三米直尺法检测路面、桥面及隧道路面平整度和车辙,其中沥青路面平整度合格率为99.5%,水泥路面平整度合格率为53.3%(其中南盛连接线46/20622.3%),桥面平整度合格率为98.5%,隧道沥青路面平整度合格率为96.8%,隧道水泥路面平整度合格率为96.2%;沥青面层、隧道路面车辙合格率均为100%

(十一)采用横向力系数测试车检测路面与桥面沥青面层横向力系数SFC。结果显示,各合同段沥青混凝土路面的SFC代表值均大于54,评定合格。全线路基段沥青路面、桥面、隧道沥青路面单点SFC值合格率分别为93.4%96.5%96.4%

同时,采用铺砂法检测路面(含隧道路面)及桥面的抗滑构造深度,合格率均为100.0%

(十二)采用钻芯法与地质雷达法检测隧道二衬厚度,按隧道长度进行加权平均计算,全线隧道二衬厚度合格率为94.0%

(十三)交通安全设施

(1)抽检波形梁钢护栏立柱壁厚合格率为99.6%,波形梁板基底金属厚度合格率为100%,立柱埋入深度合格率为93.0%,横梁中心高度合格率为95.8%

(2)抽检标线厚度及逆反射系数合格率均为99.3%

(3)抽检标志牌立柱竖直度合格率为90.6%,标志板净空合格率为100%,标志板厚度合格率为100%,标志面反光膜等级及逆射光系数合格率为100%

(十四)机电工程

接地电阻合格率97.8%,监控系统可变标识显示屏平均亮度合格率100%,系统功能、报表合格率96.2%,通信系统光纤中继段衰耗合格率92.0%,收费系统车道设备各车种处理流程合格率99.8%,隧道照度合格率97.5%

三、质量检测基本结论

我站按照“公路工程质量鉴定办法”的规定对该项目工程质量进行了检测,依据检测结果,形成以下基本结论:

()路基工程:路基压实度和弯沉值等指标满足规范要求,但个别位置路基下沉、开裂,采用注浆法进行了处理;小桥涵各部位和支挡工程的混凝土回弹强度、结构尺寸符合设计要求。

()桥梁工程:各部位水泥混凝土强度、主要结构尺寸等指标满足设计和规范要求。但部分桥梁构件有开裂和露筋现象,个别桥梁橡胶支座有局部脱空或变形现象。

()隧道工程:二衬混凝土回弹强度、厚度、大面平整度及隧道路面等指标符合设计和规范要求。但局部有竖向裂缝,个别位置有渗水现象。

()路面工程:沥青混凝土路面面层弯沉、压实度、厚度、横向力系数等指标符合设计和规范要求,但面层局部有离析现象;水泥混凝土路面面层强度、厚度、构造深度符合设计和规范要求,但连接线路段平整度较差。

()交通安全设施:标志、标线、波形梁钢护栏各抽检指标基本满足设计和规范要求。

()机电工程:各系统设备安装基本齐全,设备的品牌、规格和设计文件要求基本一致。设备安装的位置、安装工艺基本符合现行标准及规范要求,各系统功能基本正常。但个别外场图像未上传至监控管理中心;部分隧道照明灯未能进行远程控制;部分外场设备的接地线未连接、立柱竖直度不合格、基础螺栓的螺母及垫片不全。

检测结果表明,所检测的主要质量指标基本满足设计、技术规范和质量评定标准要求,工程质量基本具备试运营条件。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

设计、监理、施工单位情况一览表

建设项目:江罗二期及佛开共线段

 

表一

建设单位:广东省公路建设有限公司江罗分公司

1页 共3

 

 

 

 

 

单位类别

合同段号

单位名称

工作内容

范围

设计

勘察设计第一合同段

中交第一公路勘察设计研究院有限公司

土建、路面、隧道机电

K10+204.333K50+650

勘察设计第二合同段

中国公路工程咨询集团有限公司/广东省冶金建筑设计研究院

土建、路面、绿化

K50+650K86+500

勘察设计第三合同段

广东省公路勘察规划设计股份有限公司

土建、路面、隧道机电

K86+500K147+227.503

勘察设计第四合同段

中国公路工程咨询集团有限公司

通信、收费、监控系统、
交通工程

CRK60+600CRK66+995(扩建)K10+204.333K147+227.503

监理

监理第一合同段

广州诚信公路建设监理咨询有限公司

土建、路面、交安、绿化
施工监理

CRK60+600CRK66+995(扩建)K10+204.333K51+240

监理第二合同段

广东翔飞公路工程监理有限公司

土建、路面、交安、绿化施工监理

K50+650K102+660

监理第三合同段

广东华路交通科技有限公司

土建、路面、交安、绿化
施工监理

K102+660K147+227.503

机电监理标

广东华路交通科技有限公司

机电施工监理

CRK60+600CRK66+995(扩建)K10+204.333K51+240

 

 

 

设计、监理、施工单位情况一览表

建设项目:江罗二期及佛开共线段

 

表一

建设单位:广东省公路建设有限公司江罗分公司

2页 共3

单位类别

合同段号

单位名称

工作内容

范围

施工

土建第一合同段

广州市公路工程公司

路基、桥涵

CRK60+600CRK66+995(扩建)K10+204.333K16+600

土建第二合同段

中交第二公路工程局有限公司

路基、桥涵、隧道

K16+600K26+400

土建第三合同段

中铁十二局集团有限公司

路基、桥涵、棚洞

K26+400K34+900

土建第四合同段

广州市市政集团有限公司

路基、桥涵

K34+900K44+500

土建第五合同段

中铁隧道集团有限公司

路基、桥涵

K44+500K51+240

土建第六合同段

中铁隧道集团二处有限公司

路基、桥涵

K50+650K59+560

土建第九合同段

中铁七局集团有限公司

路基、桥涵

K84+440K86+500

土建第十合同段

中国中铁股份有限公司

路基、桥涵、隧道

K86+500K93+830

土建第十一合同段

广东省长大公路工程有限公司

路基、桥涵、隧道

RK93+830RK102+660

土建第十二合同段

中铁十一局集团有限公司

路基、桥涵、隧道

K102+660K111+750

土建第十三合同段

广东冠粤路桥有限公司

路基、桥涵

K111+750K126+200

土建第十四合同段

中铁十四局集团有限公司

路基、桥涵、隧道

K126+200K138+300

土建第十五合同段

中铁二十局第六工程有限公司

路基、桥涵

K138+300K147+227.503

设计、监理、施工单位情况一览表

建设项目:江罗二期及佛开共线段

 

表一

建设单位:广东省公路建设有限公司江罗分公司

3页 共3

 

 

 

 

 

单位类别

合同段号

单位名称

工作内容

范围

施工

路面第一合同段

广东冠粤路桥有限公司

路面、路基段砼护栏

K111+750K147+227.503

路面第二合同段(二期)

广东省长大公路工程有限公司

路面、路基段砼护栏

K84+440K111+750

路面第三合同段

中铁十一局集团有限公司

路面、路基段混凝土护栏

K34+900K59+560

路面第四合同段

中交第二公路工程局有限公司

路面、路基段砼护栏

K10+204.333K34+900CRK60+600CRK66+995(扩建)

交安第一合同段

湖北省路桥集团有限公司

交通安全设施

CRK60+600CRK66+995(扩建)K10+204.333K50+650

交安第二合同段(二期)

山东省路桥集团有限公司

交通安全设施

K50+650K59+560K84+440K102+660

交安第三合同段

广东新粤交通投资有限公司

交通安全设施

K102+660K147+227.503

机电工程第一合同段

广东新粤交通投资有限公司

机电收费、通信、监控三大系统

CRK60+600CRK66+995(扩建)K10+204K147+227.503

机电工程第二合同段

北京云星宇交通科技股份有限公司

隧道通风、照明、消防系统

K10+204K100+671

机电工程第三合同段

广东飞达交通工程有限公司

隧道通风、照明、消防系统

K101+916K129+340

机电工程第四合同段

广州邮电通信设备有限公司

机电通信管道

CRK60+600CRK66+995(扩建)K10+204K86+560

机电工程第五合同段

西安金路交通工程科技发展有限责任公司

机电通信管道

K86+560K147+227.503

 

打印本稿〗〖关闭